Forum

Rick
Dopo questo post sò che sarò degradato a principiante, siate benevoli...

Vite della guida
Non so come ho fatto ma sono riuscito a spannare la vite della guida, cosi bene che quando ho tolto il bullone
sembra lavorata al tornio. Il tutto è successo per inclinare la testa della fresa di 45 gradi per fresare la cava dove
alloggia il tangenziale (che ho finito , domani posto le foto). Al momento la testa è sorretta solo dalla vite di fermo.

Barra di trazione
Qui rischio la radiazione dal forum.
La mia barra di trazione ha preso più martellate dell'incudine di un fabbro.
Prima di capire come sbloccare dal canotto, dai coni morse (grazie ad un post di Rick) , ho sempre usato le maniere forti i.e. il martello,
La mia fresatrice è del 2010, 4 anni di sofferenze.
Questo credo sia il motivo che i test fatti con il comparatore mi danno valori molto discordi, sotto su una fresa da 10mm siamo entro il centesimo di millimetro
sopra sulla barra di trazione siamo nell'ordine di diversi decimi, l'oscillazione si nota a vista.

Ora visto che devo tirare giù la testa della fresatrice per sostituire la vite della guida e controllare bene anche quella di fermo, vorrei a questo punto fare
anche un bel check up sull'asse del mandrino barra di trazione, cuscinetti etc etc .

Qui ho proprio bisogno di assistenza da parte di Rick e di ciascuno di voi possessori della BF16.

Gabrio

Rick
Per ruotare la testa della fresa diciamo di 45 gradi devi allentare due bulloni, uno (da manuale) si chiama vite della guida che è quello più basso
e l'altro è la vite di fermo che è quello più alto. Devo per forza tirare giù la testa della fresatrice per ripristinare.

Se non martellavo non riuscivo a sbloccare il canotto mandrino dal cono MK2 attrezzo, poi dal tuo post ho capito.....

Dura he...

Gabrio

Ciao Gabrio,
Se postassi qualche foto del danno alla tua BF 16, forse ti si potrebbe aiutare più facilmente! Una cosa però non ho capito: quando devi estrarre un cono MK2 , cosa è che fai? Nel mio Wabeco c'è una vite che ha due passi: uno fine ed uno grosso, quando devo estrarre, che so', il bareno mi è sufficiente svitare con la Allen in dotazione la vite di trazione. Quasi tutti i codoli MK2 hanno una filettatura M10 x 1,5 che serve appunto sia per bloccare che per sbloccare il codolo. Il tuo non funziona così?
Comunque, mi ripeto , qualche foto del guaio può essere molto utile per cercare di darti qualche aiuto.
Ciao, Giuseppe

Ciao Gabrio,
da quello che scrivi credo che ci sia un errore che compi quando monti un qualsiasi cono Morse MK2 con tirante M10 sulla BF16: il sistema di aggancio è simile al mio, però:
PER BLOCCARE
1) è necessario avvitare completamente il tirante agendo dalla testa della fresatrice (senza forzare, appena si ferma, stop)
2) svitare amano il tirante per due o tre giri solamente.
3) inserire il cono MK2 ed avvitarlo amano finché si ferma (tenendo fermo il tirante)
4) con la chiave apposita (io uso una Allen che è lunga quasi 30 cm) serrare il cono: l'attrezzo è ora pronto per lavorare.
PER SBLOCCARE
1) tenendo bloccato il naso della fresatrice e usando la chiave usata per bloccare, sbloccare il cono: si sentirà un "tac" secco liberatorio,
2) a questo punto il cono si può svitare a mano, e non servono martelli....
Spero che queste note ti possano essere utili quando avrai aggiustato il danno. Io mi sono dovuto tradurre le istruzioni della mia fresatrice prima di riuscire a capire come si doveva operare...
Ciao, Giuseppe

Ciao Gabrio,
Non credo che tu debba smontare la testa della fresatrice: quelle hobbistiche di un certo livello, come le nostre sono, più o meno, costruite secondo canoni simili.
La barra di trazione, nella mia, è semplicemente una vite Allen M 10 x 1,5 con la testa (quella che contiene l'incavo esagonale) filettata M 16 x 1, e per tenerla in posizione viene usata proprio questa parte. Svitala completamente e guarda come sono ridotti i filetti: probabilmente sarà sufficiente solo ripassarli, a meno che non li abbia "lisciati".
Penso che le viti di trazione siano sostituibili o comprando un ricambio originale oppure rifacendosele di sana pianta con l'uso del tornio in funzione di filettatore.
Quanto,poi, ad imbarcarsi in una avventura, si può far sì che questa nasconda meno trabocchetti possibili: basta lavorare con calma e con ordine, prendendo nota eventualmente delle operazioni che si effettuano: in effetti quando mi capita qualcosa da aggiustare che non ho mai visto (per gli amici sono "l'aggiusta tutto") mi comporto come ti ho appena detto e riesco (quasi) sempre nel mio intento.
Non vorrai arrenderti davanti ad un pezzo di metallo, vero?
Saluti, Giuseppe