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Ciao a tutti

Sabato 28 maggio, in occasione della manifestazione “Monumenti aperti” ho avuto modo di visitare l’officina meccanica della miniera di Monteponi, a Iglesias, che è la città in cui risiedo.
Forse è necessaria una piccola parentesi per dare alcune informazioni storiche agli amici del forum. Il sito minerario di Monteponi fu dato in concessione dallo stato nel 1850 ad una società privata che avviò l’estrazione di piombo, argento. L’estrazione mineraria (piombo ed argento a Iglesias, carbone ed altri minerali nel territorio del Sulcis-Iglesiente) fu il motore dell’economia locale, produsse lavoro e ricchezza fino alla fine degli anni sessanta del secolo scorso quando il settore entrò in crisi e portò alla cessazione dell’attività mineraria alla fine degli anni ottanta. Nel 1871 Quintino Sella, Ministro delle Finanze, fondò a Iglesias la scuola per capi minatori e fonditori che, con l’analogo istituto minerario di Agordo, sono le uniche due scuole minerarie italiane. A partire da quegli anni l’Officina Meccanica di Monteponi raggiunse il suo massimo sviluppo divenendo una delle officine minerarie più tecnologiche e professionali d’Europa (in essa si costruiva tutto ciò che serviva per l’attività mineraria, attrezzature, utensili, ricambi dei macchinari che si usuravano o rompevano, non si acquistavano i ricambi ma si ricostruiva il pezzo usurato o danneggiato, e quant’altro), come testimonia lo stesso Quintino Sella nella sua relazione al Governo sulle miniere sarde (dove rimarcava il livello tecnologico e professionale dell’officina, livello riscontrabile solamente tra le più qualificate officine d’Europa e l’attenzione e l’umanità che i dirigenti riponevano nei confronti delle risorse umane), relazione che di fatto diede l’imput per lo sviluppo dell’attività estrattiva nel territorio facendo sì che Monteponi diventasse un centro produttivo di levatura europea. Dopo la chiusura della miniera il sito, abbandonato ed incustodito, divenne dimora di animali selvatici ed in parte saccheggiato delle attrezzature più semplici da portare via. Finalmente, grazie all’ opera dell’Associazione Pozzo Sella, un gruppo di appassionati che col proprio lavoro e con il coinvolgimento di alcuni Istituti di Formazione Professionale del terrtorio, e grazie anche ad IGEA, proprietaria e custode dei siti e delle attrezzature, si è riusciti a recuperare il caseggiato dell’Officina Meccanica, a risistemarne il tetto e le vetrate ed a ripulire ed in alcuni casi rendere nuovamente funzionanti (vedi i carriponte) i macchianari della torneria. C’è ancora molto da fare ma i presupposti sono incoraggianti; il prossimo obiettivo è quello di rendere fruibile la falegnameria la sala modelli dove sono raccolti i modelli in legno ed alluminio che servivano per realizzare i pezzi da ottenere per fusione e che fortunatamente sono stati preservati dal saccheggio. Purtroppo lo stesso non si può dire per le morse dei banchi degli aggiustatori meccanici che sono tutte “sparite”, come pure le 5 grandi incudini della sala di forgiatura di cui sono rimasti solo i basamenti. Alla cerimonia di “riapertura” dell’ officina erano presenti, oltre agli artefici del recupero, alcuni degli ultimi operai, ormai ultraottantenni, che hanno dato la loro testimonianza sull’attività dell’officina e si sono commossi nel rivedere, toccare i macchinari che sono stati i loro compagni per tutto il loro periodo lavorativo e raccontare aneddoti. E’ stato bello. Se vi capita di venire da queste parti è una visita da non perdere.
Vi posto alcune foto
Alcune viste dell’esterno dell’officina. Nella torre centrale si trovava l’orologio che ora è in fase di restauro, sotto la sala modelli ed al piano terra l’officina.

Ciao Franco

Alcune foto di macchine rispolverate (in progetto renderne qualcuna nuovamente funzionante)

Pressa costruita in officina.
Notate la riparazione della pressa. Pensate cosa deve aver pressato per dover essere riparata così

Un tornio a plateau

Grazie Franco per questo interessantissimo reportage fotografico e descrittivo.
Sono felice che anche qui in Italia questa attività di conservazione di archeologia industriale si stia avviando, invece di buttare tutto in fonderia.
Basta vedere per esempio il livello di attenzione alla conservazione dei motori a vapore che alzavano il Tower Bridge a Londra, o i mulini a vento in Olanda che pompavano l'acqua!
Molto molto interessante. Senza dubbio andrò a fare una visita se capiterò da quelle parti!

Grazie ancora

Rick.