La Micromeccanica di Precisione resa semplice!
Archivio di gennaio, 2012
Un articolo…”diverso”
031 gennaio 2012
in Generali
Questo sito è nato da qualche mese. In questo tempo si pensa ad inserire contenuti, dare un aspetto grafico piacevole, almeno per l'autore, limare, modificare, analizzare le visite, e avanti così. E' il momento di fermarsi un attimo a riflettere, per vedere se tutto sta andando nel verso giusto. Un po' come chi si fermò [...]
Stirling Ringbom LTD: Kit – assemblaggio finale
030 gennaio 2012
Una volta assemblato l'albero motore possiamo ora montarlo nei relativi cuscinetti e fissarlo con la ghiera che funge da mozzo per il volano. Siamo arrivati alle fasi finali di montaggio del nostro Stirling LTD e tra non molto potremo vederlo funzionare! Non c'è metodo migliore che costruire il motore con le proprie mani per conoscerlo [...]
Stirling Ringbom LTD: Kit – Albero motore
027 gennaio 2012
Possiamo passare ora al supporto dell'albero motore. Questo assieme è composto dalla piastrina di supporto, i cuscinetti a sfere, le sedi dei cuscinetti, l'albero motore da 3mm in acciaio, e la 'manovella' a cui andrà collegata la biella del pistone che abbiamo realizzato nel precedente articolo. Queste parti sono realizzate al tornio e alla fresa [...]
Stirling Ringbom LTD: Kit – Il Pistone
026 gennaio 2012
Passiamo ora all'assieme pistone e biella. Come detto più volte il pistone in questo tipo di motori è realizzato in grafite. La grafite è compatibile con l'espansione termica del cilindro ed ha proprietà autolubrificanti. Qualsiasi olio, anche il più leggero, sarebbe troppo viscoso per le potenze in gioco. Il pistone poi, lavorando in un cilindro [...]
Stirling Ringbom LTD: Kit – Dislocatore
025 gennaio 2012
Ora è la volta di occuparci del dislocatore. Come abbiamo detto precedentemente, è di superfice molto più grande della versione ad alto differenziale termico e la corsa del pistone è molto limitata. I due lati (freddo e caldo) sono realizzati dal laboratorio EBG Micromeccanica in alluminio. La loro costruzione necessita diverse operazioni con la fresa [...]
Stirling Ringbom LTD: Kit – i componenti
021 gennaio 2012
Iniziamo ora a vedere quali sono i componenti del Kit del modello Stirling Ringbom LTD. Molte delle parti sono costruite tramite fresa a controllo numerico CNC, come ad esempio le due parti del dislocatore o il volano in Forex. Altre sono tornite a mano, come per esempio il pistone in grafite, la manovella o il [...]
Stirling Ringbom LTD
020 gennaio 2012
Iniziamo con questo primo articolo, la descrizione di un altro interessante modello di motore Stirling realizzato dal laboratorio. Questa volta si tratta di un motore LTD. L'acronimo inglese stà per Low Temperature Differential, ovvero basso differenziale termico. Abbiamo visto negli articoli riguardanti il motore 'Tapper' come la parte calda del dislocatore fosse messa a diretto [...]
Stirling Ringbom: Assemblaggio e test
217 gennaio 2012
Le ultime fasi della manutenzione al motore Stirling Ringbom modello "Tapper" sono state una pulizia e lucidatura delle parti e un ritocco, ove necessario, alla verniciatura di alcuni particolari. Anche lo schermo della fiamma ha subito alcune raddrizzature e pulizia. Questo particolare non è strettamente necessario, ma aiuta il lato freddo del dislocatore (displacer) a [...]
Stirling Ringbom: assieme albero motore e volano
015 gennaio 2012
Altre parti fondamentali del nostro motore Tapper sono, l'albero motore, la manovella su cui è imperniato il bottone di manovella e la testa di biella, visti nell'articolo precedente. Parte fondamentale sono anche i piccoli cuscinetti a sfera su cui ruota il tutto. In un motore di queste dimensioni infatti, essi sono indispensabili per assicurare il [...]
Stirling Ringbom: pistone e cilindro
013 gennaio 2012
In ogni motore alternativo vi è un pistone attivo e un cilindro entro cui si muove. Il nostro Stirling non si differenzia naturalmente da questo assioma! Eccoci quindi a queste due parti. In un modello come questo di piccolissime dimensioni, le potenze in gioco sono davvero modeste e quindi praticamente tutte le parti devono essere [...]
Stirling Ringbom: il Dislocatore o Displacer
013 gennaio 2012
Procedendo nella verifica del motore Stirling Ringbom 'Tapper' analizziamo uno dei componenti fondamentali: il dislocatore d'aria o Displacer come è chiamato in inglese. Questo componente è essenzialmente un cilindro metallico in cui all'interno è presente un pistone tenuto lasco, ovvero non a tenuta d'aria. Infatti, nel suo movimento il pistone sposta; "disloca" l'aria interna al [...]
Stirling Ringbom: manutenzione
012 gennaio 2012
Ho ripreso un motore Stirling costruito qualche hanno fa, nella variante Ringbom e cioè senza i leverismi che fanno muovere il dislocatore d'aria (displacer), per una manutenzione generale. Smontato in tutte le sue componenti, può essere interessante vederne i particolari, per gli appassionati di questo affascinante ciclo termodinamico. Ho esposto il motore per parecchio tempo [...]
